针对跑黑车被扣是否违法的问题，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》及《道路运输条例》的具体条款分析。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条，非法营运虽未直接列入该条列举情形，但结合《道路运输条例》第六十三条，未取得道路运输经营许可擅自从事道路运输经营的，由县级以上地方人民政府交通运输主管部门责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。跑黑车属于“未取得道路运输经营许可擅自从事道路运输经营”的情形，因此被扣车辆是执法部门依法采取的行政强制措施，跑黑车行为本身具有违法性，符合上述法律规定的处罚情形。
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跑黑车被扣通常涉及违法，具体需结合是否从事非法营运及执法程序判断。
跑黑车被扣大概率属于违法情形。
1. 若存在未取得道路运输经营许可，擅自从事道路旅客运输或货物运输的行为：此时跑黑车属于非法营运，违反《道路运输条例》，被扣车辆是执法部门对非法营运行为的常见处罚措施，该行为本身具有违法性。
2. 若执法部门在扣押过程中存在程序违法（如未出具扣押决定书、未告知救济权利）：跑黑车的行为仍可能违法，但扣押程序违法可通过法律途径维权，不过不改变跑黑车行为本身的违法属性。
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跑黑车被扣后，若处理不当可能面临以下法律风险。
1. 车辆被没收的风险：若跑黑车行为属于“情节严重”的非法营运（如多次被查处、违法所得数额较大），根据《道路运输条例》，执法部门可能依法没收用于非法营运的车辆。例如，车主王某多次利用私家车从事跨城载客营运，违法所得累计超过5万元，被交通运输部门查处后，车辆被依法没收。
2. 个人信用受损的风险：部分地区已将非法营运的行政处罚信息纳入个人信用记录，若跑黑车被扣后未及时处理处罚决定，可能导致个人信用受损，影响后续贷款、出行等日常生活。例如，车主李某因跑黑车被罚款1万元，未按时缴纳罚款，其信用记录被标记为“失信”，导致申请银行贷款时被拒绝。
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跑黑车被扣的处理结果可能受以下特殊情况影响。
1. 车辆系被他人冒用从事非法营运：若车主能证明车辆是在不知情的情况下被他人盗用或冒用从事非法营运（如车辆被盗后被用于跑黑车），则车主无需承担非法营运的责任，执法部门应解除对车辆的扣押。例如，车主张某的私家车被盗后，小偷利用该车从事载客营运被查处，张某提供车辆被盗的报警记录后，执法部门依法返还了车辆。
2. 执法过程中证据不足：若执法部门仅以“疑似非法营运”为由扣车，但未收集到乘客证言、交易记录等关键证据，无法证明车辆确实用于非法营运，则扣车行为可能因证据不足被撤销。例如，执法人员发现车主赵某的车停在路边搭载两人，但未固定乘客的乘车费用、目的地等证据，赵某主张是搭载亲友，执法部门因证据不足最终解除了扣押。
3. 车主系首次违法且情节轻微：若车主是首次从事非法营运，且未收取费用或违法所得极少（如仅搭载一名乘客，未实际支付车费），部分地区的执法部门可能依据“过罚相当”原则，减轻处罚，仅处以罚款而不扣押车辆。例如，车主孙某首次尝试跑黑车，搭载一名乘客后尚未收取费用即被查处，执法部门考虑其情节轻微，仅罚款2000元，未扣押车辆。

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